近年來因受全球新冠肺炎疫情影響，政府為了強化海運邊境防疫管制，除經專案申請審查核準外，禁止外籍船舶進入非國際商港進行船舶修繕業務；四維航業於航運暢旺運費高漲之際，仍主動規劃將所屬船隊之歲修業務交付臺船公司執行，期能善盡企業社會責任經營理念，同時為國內創造經濟產值。然而，外籍船入境對國內防疫機制的管理而言，需就專案申請特性進行專案即時管理（計畫、執行、監管、紀錄、追蹤），因此，在雙方秉持挑戰不可能任務之精神，自一一○年十月開始洽談討論編撰防疫措施與專案計畫書，
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經過多次與主管機關開會協商，在經濟部國營會的督導、交通部航港局的協助及CDC（疫情指揮中心）的指示提點與嚴謹審查下，
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終於在一一○年十二月卅一日順利通過全船檢疫之防疫計畫專案審核。
榮維輪於前一個國家港口離航前，
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船員已先進行PCR檢測取得全員陰性證明，於一一一年一月六日順利停靠基隆商港區，隨即委託衛生福利部核可之COVID-19專業檢驗機構「圓鉐醫事檢驗所」協助檢驗工作，進行抵臺後第一次PCR檢測，
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於當日取得全員陰性證明並於錨泊區進行十四天全船檢疫，隨即再次進商港區進行第二次PCR檢測確認全員陰性後，進行全船清消並移泊至臺船公司基隆廠進行特檢歲修。
為了將防疫做到最完善，榮維輪從申請入臺修繕前即已遵循防疫措施與防疫計畫書，同時經濟部國營會、臺船公司與四維航業共同透過AIS（船舶自動識別系統）監控航行與錨泊期的動態，移泊臺船後依據建置的共用雲端平臺進行各項資訊管理；臺船並自行開發「智慧通行整合儀」（SACIS–Smart Access Control Integration System）用於防疫登輪實名制進出管制與體溫辨識之影像資訊電子化整合系統，
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未來SACIS亦可以推廣到國內各國際商港或非商港區的航商碼頭，作為海運邊境防疫管制的利器，臺船可提供國內業者需求進行產品銷售服務。
榮維輪順利於一一一年二月中旬竣工並落實各項防疫及檢疫措施，透過多次PCR與快篩檢測甚至追蹤到離航後十四天，
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均無染疫事件發生，成功達成CDC及主管機關（經濟部國營會）之要求及指示事項，為全球航商於疫情期間的修船業務開下成功的先例，也為臺灣於疫情期間打造國內航商的外籍商船來臺修繕的首舉（見圖），相信後續船舶得以透過該經驗不僅將經濟價值留在國內，更讓臺灣經濟成長強勁。
文章源自於台灣民生報，
